栏目:中华文脉 中国文脉 作者:佚名
相较于北宋张择端所绘的《清明上河图》,《黄河兰州浮桥图》虽在创作难度、复杂程度等方面难及前者,但它让我们看到了晚清时期真实的兰州城,因此有学者认为,这幅图足以被称为描绘清代兰州地区风貌的“清明上河图”。
“天下第一桥”
图中最显眼的就是那座“浮桥”。这样的一座桥究竟有何重要?
黄河兰州浮桥名为“镇远桥”,根据《大清统一志》记载:“镇远浮桥:在皋兰县西北二里金城关。明洪武五年,宋国公冯胜建于城西七里以济师,师还遂撤。九年,卫国公邓愈移建州西十里,名曰镇远。十八年,又移建于此。用巨舟二十四,横亘黄河上,架以木梁。南北两岸为铁柱四,长二丈,维铁缆二,各长一百二十丈。以通河西甘肃等路,为往来要津。”
古时的兰州,是控扼河西、青海、宁夏的交通要冲,“丝绸之路”的必经之地,具有重要的商业贸易地位。此外,兰州处于河西走廊与关中平原之间,为东西往来的咽喉扼塞之处,战略位置极其重要,因此也是历来兵家必争之地。然而,黄河自西向东横穿兰州全城,成为阻止南北的天堑,为商贸沟通、来往用兵以及百姓的日常生活带来极大不便,因此,沟通兰州黄河南北两岸的交通往来成为历朝历代的考量。
兰州城内黄河景象。来源/纪录片《航拍中国》(第二季)截图
在唐代之前,官府和民间沿河多设津渡,以船筏互通往来,但这种方式效率低且仍旧有很多不便,没有从根本上解决兰州黄河存在的交通问题。根据文献记载,直到宋朝,兰州黄河上才修建了第一座浮桥,地点位于金城关渡口。明朝洪武五年,征西大将军宋国公冯胜为了追击元军,在兰州城西修建了一座浮桥。随后,洪武九年,卫国公邓愈将这座浮桥继续向西迁移,并命名为“镇远桥”。到了洪武十八年,兰州卫指挥佥事杨廉在勘察城北黄河时,发现金城关下河流平缓,适宜建桥,便计划将浮桥迁往此处。在征询城中父老后,大家都同意在此建桥。这年夏天,浮桥迁移便开始准备动工,杨廉率领属下官员祈求河神,以保佑工程顺利。经过造桥民工与工匠的努力,这座“天下第一桥”最终落成,此时的浮桥不仅具有军事用途,也可供民众日常往来。
然而由于浮桥具有季节属性,每年十一月黄河结冰前需要拆除,翌年二月黄河解冻后再复建,期间人们行走于黄河冰面,以“冰桥”代浮桥。长此以往,年年拆桥复建需要耗费大量人力、物力及财力,因此在黄河上修建一座不受季节影响的坚固桥梁便被提上日程。1906年,光绪帝批准建置黄河铁桥的奏请。1908年,铁桥开始动工,次年竣工运行,该桥被命名为“兰州黄河铁桥”。至此,始建于明初的兰州黄河浮桥的历史使命宣告结束。
兰州黄河浮桥是黄河历史上第一座可用于日常生活、民众往来的桥梁,在它存在的百余年间,对于沟通兰州黄河南北两岸的人员往来与商品贸易发挥了巨大作用,具有重要的历史价值。
兰州现在的中山桥。来源/纪录片《航拍中国》(第二季)截图
十九世纪的兰州什么样?
《黄河兰州浮桥图》中,将兰州的自然景观、城建概貌乃至生活文化图景可谓描述细致,是考究兰州旧时文化的重要图画资料。
《黄河兰州浮桥图》所绘兰州府城细节。来源/台北故宫博物院
除了前文提到的浮桥,对于兰州而言,穿城而过的黄河同样具有重要意义,可以说,兰州这座历史悠久的城市因黄河而孕育,也因黄河而兴盛。在流经兰州府时,黄河河流先是平缓顺畅,随后逐渐湍急,流至浮桥附近时,因河道变窄,水流顿显波涛汹涌。在《黄河兰州浮桥图》中,作图者用“S”形纹描绘波浪:“S”形纹弯度较大则表明水流湍急,“S”形纹弯度较小则表明水流和缓,黄河著名的“白马浪”被描摹得活灵活现。
《黄河兰州浮桥图》所绘“S”形纹波浪。来源/台北故宫博物院
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