平堡钢索吊桥建成通车后，轰动全省，闻名全国。先后有11个省市和地区的人来到这里参观索要图纸，仿照建桥。《人民中国》杂志用17种文字介绍了中国农民修黄河大桥的事迹。《人民画报》也先后报道了农民修桥和修桥后的经济价值和社会效益。日本共同社发表了题为《中国农民修大桥》的新闻专稿。1970年8月，原交通部公路总局局长伍坤山与高级工程师陈森等5人莅临平堡吊桥现场视察时感慨地说：“农民能修建这样大的桥梁实属罕见，以后其他地方修建这样的大桥可到这里找设备（主要是自制工装工具）、学技术，向他们学经验。”

　　记得设计和绘制平堡吊桥设计图时，由于描图上面的说明和几何字体较小，加之父亲积劳成疾，视力模糊，就由我代描写。几次描图达不到他满意，我头上还挨过巴掌。后来我的字写得越来越好看，凡是图上的字，大多由我完成。现在想起这事，自豪感油然而生。

　　平堡吊桥的修建，让劳动人民看到了希望。平堡上游100多公里处的皋兰县什川乡曾组织多人前来参观，喊出：“平堡人能修桥，我们什川人也能行！”就在平堡吊桥尚未竣工时，什川人找到父亲，请父亲去建一座能走汽车的桥。

　　什川吊桥1969年11月13日破土动工，1971年5月20日建成通车。先后建成的平堡、什川两座结构形式不同的载重汽车吊桥是父亲的得意之作，也是甘肃省的骄傲，在当时黄河流域均属首创。在1975年的全国交通工作会议上，原交通部副部长王展意找父亲谈话，说中国农民在黄河上修桥是历史壮举，应该向全国宣传他们的自力更生精神。

　　此后，父亲又先后设计了什川上河坪黄河吊桥、青白石杨家湾黄河吊桥、民勤石羊河吊桥等，为青城黄河吊桥事故进行技术咨询和维修指导……这些工作，为父亲赢得了“甘肃吊桥之父”的声誉。

　　平堡吊桥是父亲修建的众多吊桥的“长子”。父亲生前曾不止一次地说：“我们建了平堡吊桥，它给了我们精神寄托。”临终前几个月，父亲神情恍惚，但只要一提到平堡吊桥，老人家就突然神志清醒，追问吊桥怎么了。平堡吊桥成为老人家一辈子的精神慰籍和弥留之际放不下的牵挂。

　　如今，五十多岁的平堡吊桥仍傲然矗立于黄河之上，似乎在说，有灵魂的桥，才最有生命力。